转入六月份，上中旬，煤价比较平稳，港口市场煤价格呈圆形W式波动，维持波动走势。有时候经常出现下跌和暴跌，涨幅和跌幅都并不大。数据表明，六月初，环渤海港口5500和5000大卡市场动力煤实际交易价格分别为596、508元/吨；而6月19日，港口5500和5000大卡市场动力煤实际交易价格分别为595、516元/吨，从价格变化上分析，5500大卡市场动力煤价格完全纹丝不动，而5000大卡市场动力煤价格小幅下跌了8元/吨。

经历了五月中下旬的煤价25元/吨的大幅度暴跌之后；六月份，煤价再度渐大位，波澜不惊。1.现货煤价转入了黄色区域不受北方高温，煤炭转入燃烧期；加之铁路运费和港杂费上调等原因，促成港口煤价经常出现暴跌。5500大卡市场动力煤交易价格跌到至600元/吨以下水平，标志着现货煤价转入了黄色区域，来自各方面的上行压力再次弱化，煤价也该歇歇脚了。

2.大型煤炭企业煤价主动上调月度宽协煤价，对市场煤价产生承托三西主力煤企积极响应煤炭协会明确提出的保供应、大位市场的倡议，大幅度上调了6月份的月度宽协动力煤价格。但由于之前的五月份，港口现货煤价跌幅过大，导致大型煤炭企业六月份的月度宽协煤价早已不具价格优势，从而使市场现货动力煤的市场需求和价格获得承托，现货价格转稳。

3.市场煤供需双很弱持续从6月5日开始，有135家水泥行业错峰投产120天，上述水泥行业的错峰生产使得水泥行业用煤量的增加。此外，在低库存的情况下，电厂主要拉运宽协煤炭，零星订购市场煤，市场煤市场需求在上升。

供给方面，不受发运成本凌空影响，贸易商发运积极性弱化，挺价意识反感。而不受北方天气炎热，煤炭转入燃烧期等因素影响，部分蒙煤户放运量增加，导致大秦线和蒙冀线发运数量上升。

港口现货煤炭经常出现供需两很弱，促成港口市场煤价格渐大位。4.煤价受到影响和不利因素交织在一起先前市场分析，对煤价的受到影响消息不少，比如：用煤高峰就要回到，以及电厂日乏渐渐完全恢复至高位，贸易商发运成本之后维持凌空等等承托了港口煤价；而对煤价有利的因素也很多，比如：电厂库存过低，进口煤冲击国内市场，火电深度调峰，清洁能源发电出力减少，特别是在影响渐显，高耗能行业用煤市场需求弱化等等。受到影响和不利因素势均力敌，促成煤价之后保持稳定。六月下旬，预计港口市场煤价格之后维持W式波动。

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